最近、陰りを見せている「コンパクトカー」
その存在価値について考えます。
マツダが開催した決算説明会で「MAZDA2は近いうち終了する」と改めて発表されました。最近の流行りはすっかりSUVとなってしまい、SUVではない普通乗用車は苦戦する状況となっていますね。マツダも選択と集中を加速させため、MAZDA2の国内生産及び販売を終了することに決めました（海外では生産・販売を継続）
そんな中、とあるご縁でTOYOTA Yarisを試乗する機会がありました。
ヤリスと言えば、日本でも有数なコンパクトカーとなっており、トヨタも商品改良を実施するなど、まだまだ現役の車種となっています。
そんなヤリスに乗った感想は以下の通り。
- コンパクトカーらしい運転のしやすさ
- SUVと比べて乗り味は良い（車高も低いので安定してる感）
- SUVと比べれると、どうしても狭さを感じてしまう（特に後部座席は狭すぎ）
- 装備は最近充実してきているが、まだ軽自動車の方が豪華で快適
- 税金やメンテナンスを考えると、軽自動車には勝てない
運転している感覚は、軽自動車やSUVよりも楽しいんですよね。
ただ、車内空間の狭さ、費用対効果などを考えると、どうしても軽自動車やSUVと比べるとメリットが少なすぎると思うんですよね。安全性能面では軽自動車よりも良いですけど。
なので、確かに軽自動車の方が人気になるのはわかります。
普通乗用車のコンパクトカーを選ぶのは「どうしてもコンパクトカーに乗りたい人」が選ぶ車種となってしまったんだなぁと感じました。現在のセダンと同じ境遇になっていますよね。
ただ、コンパクトSUVに関しては結構根強い人気があるみたいです。
SUVになることで、後部座席が多少広くなったり、車高が上がって運転しやすいなどメリットが出てきますよね。メーカーとしても、SUVにすることで付加価値をつけることができるので、利益を多少なりとも増やすことができるみたいですし。儲からないコンパクトカーよりも多少なりとも利益をもたらすコンパクトSUVの方がまだ存続させる意味があります。
そうなってくると「SUVじゃないコンパクトカー」は、国内で消えゆく運命なのかもしれません。個人的にとても悲しいですけど。個人的には、利益が少ないコンパクトカーを利益の出やすいSUVに変更するかよりも、どうやってコンパクトカーと言う存在を変えずにある程度の利益出していくかをメーカには考えてほしかったですねぇ。最近は、とりあえず流行りに乗ってるだけのような会社が多く、メーカーらしく考えていないように思えます。
このSUV人気っていつまで続くんでしょうか。
数十年後、今度は「SUVよりも安価に作れる画期的なクルマ」としてコンパクトカーが再び脚光を浴びるのでしょうか。時代は繰り返すといいますし。それと、トヨタはまだしも、日産やホンダがコンパクトカーをいつ辞めるのかが気になります。
以上です。
久々にコンパクトカーを運転してコンパクトカーの在り方を考えてしまいました。当たり前にあったものがなくなっていく悲しさと言うのをここ最近、よく味わうようになりましたねぇ。
