北米マツダのCEOは、マツダブランドが「何を象徴しているのか」をまだ消費者に理解されていないと悩んでいるようです。
情報元：Mazda’s Biggest Problem Isn’t Its Cars, It’s That Nobody Can Say What Mazda Is | Carscoops
情報元は、海外メディアの「Carscoops」です。
こちらに書かれている内容は以下の通り。
- 北米マツダのトム・ドネリーCEOは、同社が抱える最大の長期的課題は「ブランド・アイデンティティの曖昧さ」であると認めている
- 街中で「マツダは何を象徴しているか」と質問すれば、10人から別々の答えが返ってくるような状態であり、これがCEOを悩ませている
- かつては「MAZDA3」や「CX-5」がブランドを定義していたが、現在は「CX-50」「CX-70」「CX-90」とラインナップが広がり、価格やサイズが多様化したことでイメージが分散している
- マツダは、トヨタやホンダのようなメインストリームと高級ブランド（レクサス等）のちょうど中間的な立ち位置にあり、独自の差別化が必要とされている
- 米国での年間販売台数を現在の40万台から50万台へ引き上げるため、より「感情的なつながり」を強め、顧客が他社に流れない「スティッキー（粘着性のある）」な関係を築くことを目指している
マツダのブランドイメージについて、北米マツダCEOが悩んでいるそうです。
CEOが語るには「新車不足やディーラーの質が問題」なのではなく、「マツダとは結局どういうブランドなのか」が一般層に浸透していないことが、さらなる成長（年間50万台）を阻む壁になっているみたいですね。
元々マツダはスポーティな走りのイメージがあり、最近のマツダはラージ商品群の投入で「プレミアムな高級路線」も強まっています。熱心なファンは理解していても、一般の購入検討者からすると「スポーティな実用車なのか、それとも高級車予備軍なのか」が分かりにくくなっているのかもしれません。
最近のマツダは迷走していると思います。
特にここ数年は「マツダブランドの構築」を意識しすぎて、一般人からしたらちょっと怖い感じがしてしまうほどに「マツダとはこうだ！」と押し付けていたようにも思えます。コアなファンにとっては嬉しくても、新規層には全くメリットがないんですよね。
情報元では、読者からの「Zoom-Zoomの頃の楽しさを取り戻すべき」「今のSUVラインナップは名前が似ていて混乱する」といった厳しい意見も紹介されています。一方で、店舗のリニューアルなどによってブランド体験を向上させる取り組みも進んでおり、「高級でも大衆車でもない、マツダにしかない独自の立ち位置」をどう確立していくかが今後の鍵になりそうです。
以上です。
最近のマツダがなぜおかしかったのか。
その理由が少しわかった気がしますね。今後は「マツダブランド」というものを冷静に見極めてほしいなと思います。
