「日産新型キックス」を見学してきました

日産のコンパクトSUV「新型キックス」

実車を見学してきました。

前回、日産グローバル本社で新型キックスを見学しようと思ったら、まさかの休館日で見学することができませんでした。ちょうど株主総会直前準備中だったみたいですね。

という事で、リベンジしてきました。

見学した日は、新型キックスが大量に展示されていました。
写真に写っている3台の他に2台、そしてステージ上に2台と合計7台くらいありました。豪華。

「新型キックス」見学

さて、さっそく新型キックスを見学します。
フロントはたくさん見たことがあるんですが、リアはあまり見たことがないので新鮮。

一応コンパクトSUVで、マツダでいう「CX-30」相当のサイズとなっています。それでもぱっと見はかなり大きなサイズに見えるのは横線を多用しているデザインだからでしょうか。

内装もかなり豪華。

日産お馴染みのスピードメーターとセンターディスプレイが一体になっているようなデザイン、そして、シフトセレクトはボタン式になっています。かなり先進性あふれた内装となっていますよね。ダッシュボードのデザインもなかなかオシャレだなと思いました。

ちょっと驚いたのは、最初「パワーON/OFFスイッチ」が見つかりませんでした。どこにあるんだと探していたら、エアコン操作パネル下にある空間にひっそりとありました。わかりづらい場所にあるなと思いましたが、防犯上は良いのかもしれません。

また、これだけ先進性あふれる装備となっていますが、360°ビューモニターの画質が軽自動車並だったのが残念だなと思いました。カメラを表示させると一気に画質が下がってちょっとがっかりします。ここら辺は改善してほしいですよねぇ。

続いて「後部座席」です。

正直、広くはありません。
一応は座れますが、あまり長時間は乗っていたくないなと思いました。ここら辺はコンパクトSUVですので仕方がないかなと思います。後部座席を使用する生活スタイルならミニバンや軽自動車になりますね。

展示エリアには、商品改良された「サクラ」がありました。

なかなか斬新なデザインですよね。
かなり好みの分かれそうなデザインになりましたけど、市場の反応はどうなんでしょうか？私は正直あまり響きませんでした。

商品改良したサクラの内装をみると、ステアリングホイールの材質は旧式のままでした。

展示されているのは、最上位グレードの「G」でした。
なので、サクラにはこの本革巻ステアリングホイールしか設定がないみたいですね。新型ルークスのような材質になっているのかと思って意外だなと思いました。サクラはこの部分だけ残念。

北米からの輸入モデルである「ムラーノ」が乗り込み可能になっていました。

左ハンドル仕様のまま日本で販売されます。
約700万円とかなり高価なモデルとなっており、果たして購入する人がいるのかが注目ですね。

乗り込み可能でしたので、さっそく乗ってみました。
しかし、乗り込む際に車高の高さに驚きました。

かなり高い。
新型キックスを乗った後だったからなのか、乗り込む際に結構気合を入れないと乗りこめません。これはなかなか乗降りに苦労しそうです。大型SUVならAピラーとかに掴む場所があるので乗降りが楽なんですけど、ムラーノには何もないので結構辛い。

内装は、日産らしい先進感とオシャレ空間となっています。

左ハンドル車と言うのが面白いですね。
日本ではかなり運転しづらそうですけど、最近は左ハンドル車の人も見かける機会が増えたように思えます。なので、なんとかなるのかもしれません。

ただ、ハザードスイッチやパーキングブレーキの位置がかなり特殊な場所にありました。一癖二癖ありそうなモデルですので、購入する際には結構慣れが必要なのかもしれません。

最後に「フェアレディZ」です。

かなりの人気で海外の方々が大勢見学していました。
しばらく時間を置くと、人がいなくなったのでちょっと乗ってみました。

やっぱりスポーツカーは「寝ながら運転している」感じがしますよね。最近はすっかり軽自動車になれてしまった私なので、久々にこの低さはかなり違和感があります。

昔は、こういったクルマも乗ってみたいな、ほしいなと思いましたが、最近はもういいかなと思ったり。速く走ることにメリットを見いだせなくなってきたんですよね。これも年を取るということなのかも。悲しい。

やっと新型キックス見学のリベンジができました。
思った以上に良いクルマだなと思いましたが、300万円台なんですよね。あのカメラの画質だけは何とかしてほしいなと思っています。

以上です。
日産グローバル本社、本当に色々なクルマを展示してくれて助かります。