BYDが新型軽EV「RACCO（ラッコ）」の価格を発表しました。
214.5万円からというかなり攻めた価格です。
情報元：BYD RACCO | BYD Auto Japan株式会社
情報元は、BYD Auto Japanの公式サイトおよび最新カタログです。
ついにBYDが日本市場に投入する待望の軽乗用EV「RACCO（ラッコ）」の価格と詳細仕様が発表されました。
主な内容は以下の通りです。
- グレード構成は「200」「300 Plus」「300 Premium」の3種類を展開
- メーカー希望小売価格は2,145,000円（税込）から
- 航続距離は「200」が210km、上位2グレードが320km（WLTCモード）を達成
- 全グレードに「両側電動スライドドア」を標準装備
- BYD独自の「ブレードバッテリー（リン酸鉄リチウムイオン）」を搭載
- 「幼児置き去り検知（CPD）」や「足元投影ガイド付きハンズフリースライドドア」など最新機能を搭載（グレード別）
- コンセプトは「海洋美学」と、新たに「人文暖居（じんぶんだんきょ）」を提唱
BYDが日本の軽自動車セグメントに一石を投じる一台を投入してきました。 車名の「RACCO」は、道具を使いこなす賢さや愛らしさを持つラッコに由来しており、地球環境（海）を守るという願いも込められているそうです。
まずは価格設定が驚き。
ベースグレードの「200」が2,145,000円となっており、先行する国産軽EVのライバル勢に対しても非常に強力な競争力を持っています。各グレードの価格は以下の通り。
200：2,145,000円
300 Plus：2,398,000円
300 Premium：2,497,000円
さらに一充電走行距離は最小でも210km、上位モデルでは320kmと、日常使いには十分なスペックを確保しているのが心強いですね。
デザイン面では、中国車っぽさは残っているものの、かなり日本車に寄せたデザインになってきていますね。内装も「人文暖居」という、人の営みを大切にするリラックス空間を目指しており、軽自動車としては異例の合計30箇所もの収納スペースを備えるなど、実用性へのこだわりが凄まじいです。
装備面でもかなり豪華となっています。
ベースモデルである「200」で以下が標準装備となっていました。
- 10.1インチの大画面タッチスクリーン
- Apple CarPlay & Android Autoへの対応
- 7インチ液晶＋TFTカラーディスプレイのコンビネーションメーター
- 後席スライディング座席（5:5分割可倒式）
- アダプティブクルーズコントロール（ACC）
- 自動緊急ブレーキ（AEB）、車線逸脱防止（LDP
上位グレードとの主な違いは、航続距離（210km vs 320km）やバッテリー予熱機能の有無、アルミホイールの採用、そして「300 Premium」に用意される「足元投影ガイド付きハンズフリースライドドア」や「運転席6Way電動調整シート」といったプラスアルファの快適装備に限られました。
それと後席の状況を監視して、万が一の置き去り時にエアコンを自動作動させる「幼児置き去り検知（CPD）」が採用（300Plus以上）されており、ファミリー層にも考慮されていますよね。
バッテリーは、BYD独自の「ブレードバッテリー」が搭載されており、V2H/V2Lにも全車対応しているため、災害時の電源としても活用可能です。
国の補助金を入れると199万円~というのはすごすぎ。
これはBYDが本気で日本の軽自動車市場を崩しにかかっていますよね。やっと日常使用できるモデル（スライドドアとか）がきました。ただ、日本メーカーではなく、海外メーカーというのが寂しい。
まだまだ中国車の信頼性問題は国内で根強いですが、こうして国内メーカーを刺激して競争力を高めてくれるのはありがたいですよね。一度ラッコに乗ってみたい。
