SKYACTIV-D

マツダ全般

マツダの各市場における「エンジンラインナップ」を整理してみる

マツダが進める「電動化」 各市場におけるエンジンラインナップを整理してみます。
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マツダの「SKYACTIV」はまだ終わらない、第3世代に向けて進化を続ける

マツダの高効率エンジン「SKYACTIV」 まだまだ進化を続けるそうです。
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CX-60の「e-SKYACTIV X 3.0」の燃費予想とディーゼルハイブリッドと比較

マツダの新世代ラージ商品第1弾「CX-60」 欧州で投入予定の「e-SKYACTIV X 3.0」の燃費についてを予想します。
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マツダドイツが公開している「CX-60」のプレスリリースにe-SKYACTIV Dの詳細が追加されてました

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 欧州でe-SKYACTIV Dの詳細が追加されいました。
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CX-60に装着されているSKYACTIV-Dバッジの「D」の色について

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 SKYACTIV-Dバッジの「D」の色についてです。
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マツダドイツが「CX-60 e-SKYACTIV D」を正式発表、2023年1月出荷開始で8月末から先行販売

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 欧州でも「e-SKYACTIV D」が正式発表されました。
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CX-60(e-SKYACTIV D 3.3)の「i-Stop」スイッチ位置について

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 ディーゼルハイブリッドモデルの「i-Stop」スイッチの場所についてです。
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CX-60の「e-SKYACTIV D 3.2」?

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 個人的に気になった話です。
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マツダオーストラリアが直列6気筒以外の新型エンジンの開発を行うかどうかについては「絶対にないとは言い切れない」と述べる

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 直6エンジンも話題ですが、それ以外の新たなエンジンについてです。
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SKYACTIV-D 3.3は「カーボンニュートラル燃料やバイオ燃料を将来的に使用することを想定して開発した」

マツダの新世代ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 3.3」 将来的にカーボンニュートラル燃料やバイオ燃料を将来的に使用することを想定して開発しているそうです。
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マツダが説明する「直6エンジン」と「PHEV」のサウンド

マツダの新世代商品第4弾「CX-60」 エンジンサウンドにもこだわりをもっているそうです。
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CX-60のSKYACTIV-X搭載モデルは「日本への導入予定は現在のところない」

マツダの新世代商品第4弾「CX-60」 SKYACTIV-X搭載モデルは今のところ予定はないそうです。
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欧州でCX-60のディーゼルエンジンは「2022年9月」、SKYACTIV-Xは「2023年」

マツダの新世代第4弾「CX-60」 欧州ではディーゼルエンジンは「2022年9月」、SKYACTIV-Xは「2023年」に投入されるそうです。
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e-SKYACTIV D 3.3は「Euro7 規制」を満たし「SCR触媒」を搭載で「おそらく最後の世代の内燃機関」

マツダの次世代ディーゼルエンジン「e-SKYACTIV D 3.3」 その詳細についてです。
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バイオディーゼルエンジン(300馬力)を搭載するのは「MAZDA3」

スーパー耐久シリーズに新たに投入予定の新エンジンを搭載するのは「MAZDA3」だそうです。
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