CX-60

マツダ全般

マツダがCX-60の「PHRV」と「e-SKYACTIV D」の仕組み紹介動画を公開

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 PHEVとディーゼルハイブリッドの仕組みを紹介する動画が公開されていました。
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マツダが「コネクティッドサービス」の新プランを導入したことを発表しました

本日、マツダ株式会社が「コネクティッドサービス」の新プランを導入したことを発表しました。
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CX-60 e-SKYACTIV Dのエンジン始動時は「セルモーターを使用」

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 ディーゼルハイブリッドのエンジン始動時は「セルモーター」を使用しているそうです。
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CX-60投入計画時から「CX-5は残すつもりだった」

マツダの主力SUV「CX-5」 CX-60投入計画当初から残すことが前提だったそうです。
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【新世代マツダコネクト】MAZDA3/CX-30とMX-30での「対応Bluetooth規格」の違いについて

マツダの第7世代から搭載された「新世代マツダコネクト」 MAZDA3/CX-30とMX-30でも対応Bluetooth規格に違いがあるようです。
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CX-60の後部座席のリクライニング幅は「4度」

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 個人的に気になっていた後部座席のリクライニングの角度についてです。
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CX-60のヒップポイントは「CX-5よりも46mm低く設計している」

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 CX-5と比べるとヒップポイント~フロア高は46mm低く設計されているそうです。
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オランダでも「CX-60」の下位グレードデザインの実車が展示されているようです

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 オランダでも下位グレードのデザインモデルの実車が展示されているそうです。
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CX-60の「USBソケット最大消費電力」と「超音波&レーダーセンサー位置」

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 「USBソケット最大消費電力」と「超音波&レーダーセンサー位置」についてです。
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CX-60の「マーキングライト」と「交差点事故回避アシスト機能」

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 「マーキングライト」と「交差点事故回避アシスト機能」について学びます。
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CX-60の「XD HYBRID」と「PHEV」の車両重量を比べてみる

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 重そうな2モデルを比べてみます。
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CX-60に「ダミーマフラーが採用された理由」と今後について

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 ダミーマフラーが採用された理由についてです。
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CX-60のデザインで「CX-5との差別化」と「敢えて付け足したパーツ」

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 エクステリアデザインについてチーフデザイナーが語っていました。
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CX-60の「アンビエントライト」の位置について

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 車内にあるアンビエントライトの位置を学びます。
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CX-60に採用された「フロアマット(プレミアムプラス)」

マツダの新世代ラージ商品群第1弾「CX-60」 フロアマットに「CLEAN MATRIX」を採用しました。
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