マツダの新世代エンジン「SKYACTIV-X」
欧州でも改良型が登場し圧縮比が「15:1」に変更されましたが、その利点についてです。
情報元はYoutubeです。
「motor1 Italia」が2021 CX-30（e-SKYACTIV X搭載）のレビュー動画を公開していました。
外観から内装など色々なレビューをしてくれています。
その中で「e-SKYACTIV X」についてが語られており、初期型のSKYACTIV-Xの圧縮比「16.3:1」から「15:1」に変更された理由についてが語られていました。
それによると「理論上の効率は低下するはずだが、実際には圧縮点火（SPCCI）モードが積極的に動作するようになり、以前よりも応答性が向上した」そうです。
そういった効能があったんですね。
これによって、SKYACTIV-Xが進化したというのはなかなか面白い話です。数字が高ければいいというわけではないんですねぇ。
乗り心地などに関しても好評のようですし、マツダの新世代SUV「CX-30」はこれから主力車種として活躍していきそうです。
