本日、マツダ株式会社が「2022年3月期 第1四半期決算」を発表しました。
情報元：【MAZDA】決算資料・プレゼンテーション資料｜IR資料
情報元は、マツダの企業ページ内「IR資料」です。
こちらには、2022年3月期第1四半期の決算発表資料が公開されています。
マツダの2022年3月期第1四半期決算の業績は以下の通り
■グローバル販売台数
35万3千台（20/3期並みに回復）
■連結出荷台数
26万1千台（20/3期を下回る）
■営業利益
261億円（ROS 3.2%）
■売上高
8,034億円
■経常利益
265億円
20年3月期並みに回復しました。
対前年と比較すると非常に良い数字という結果になりました。
コロナ禍と半導体不足という複合的な原因がありましたが、ここ最近はグローバル的にはコロナ禍から回復の兆しを見せていることにより、販売台数が戻ってきました。ただ、工場の操業停止による生産減の影響で、まだまだこれからですねぇ。
また、決算資料では各市場における第1四半期の結果も掲載されていました。個人的に気になっているのは「日本国内」です。
画像：MAZDA
販売台数は対前年で7％増となりあましたが、総台数シェアは対前年0.4％減の「2.7％」という結果となりました。マツダとしてはここ最近で投入した「MX-30」は台数を稼げるモデルではないので、これが影響しているのかもしれません。CX-8が好調なのが唯一の救いなのかもしれませんねぇ。
他にも中国市場での減少が気になります。
MAZDA3に関しては好調ですが、CX-30が思った以上に伸びておらず、CX-4効果も薄くなってしまっているので、8月に正式発表されるという「CX-30 EV」に期待がかかります。
2021年はまだまだマツダにとっては我慢の年。
2022年にはラージ群などが投入されるので、それまで我慢ですねぇ。
