マツダの新世代商品第1弾「MAZDA3」
2021年冬商品改良モデルで「ディミングターンシグナル」を搭載しましたので、その構造を改良前後で比較してみます。
前回：マツダが「2021年冬商品改良MAZDA3/CX-30」を正式発表しました
マツダが正式に2021年冬商品改良モデルを発表しました。
その際に、MAZDA3でディミングターンシグナルが採用されたことも発表されています。
それに伴い、リアコンビランプの構造がどう変わったのかをよく見てみます。諸元表にわかりやすい図が掲載されていますので、新旧比較してみました。
元画像：MAZDA
左：改良前
右：改良後
左は十字のデザインになっていますが、右は単純に丸になっています。ということは、CX-30のリアコンビランプのような感じになっているようです。
先日、広島本社で撮影した「CX-30」はこんな感じでした。
CX-30で使用されているものがMAZDA3に採用されたのかもしれませんねぇ。その関係でブレーキランプの「C」部分の発光場所が大きくなったのかもしれません。なんにせよ、これでやっとMAZDA3にもディミングターンシグナルが搭載されました。
それとバンパー形状の変更はこの図からは確認できませんでした。
ディミングターンシグナルが搭載されるまでにけっこう長かったですねぇ。
