マツダの復活のロータリー「MX-30 R-EV」
ロータリーエンジンが起動している時は最高速度が130km/hに制限されるそうです。
情報元：Mazda MX-30 R-EV: Wankel range extender autonomia interni guida su strada – Quattroruote.it
情報元は「Quattrorute.it」です。
こちらでは、海外で行われたMX-30 R-EVの市場生地が掲載されているんですが、その中に気になる記載がりました。
i 170 cavalli e 260 Nm del motore elettrico di trazione offrono performance più che discrete (0-100 in 9,1 secondi), tuttavia trovo limitante la velocità massima bloccata a 140 km/h, che tra l’altro scende a 130 se lo stato di carica è basso e il rotativo deve lavorare per generare energia; in autostrada, c’è poco margine per cavarsi via in fretta un sorpasso.
［機械訳］
170馬力と260Nmの電気トラクションモーターは、まともなパフォーマンス（0-100加速9.1秒）以上を提供しますが、最高速度は140km/hに制限されており、特に充電状態であれば130km/hまで低下します。低いので、ロータリーはエネルギーを生成するために動作する必要があります。 高速道路では、追い越しをしてもすぐに逃げられる余裕はほとんどありません。引用元：Mazda MX-30 R-EV: Wankel range extender autonomia interni guida su strada – Quattroruote.it
こちらによると「充電時には130km/hに制限される」とかいてあります。元々の最高速度は140km/hですので、10km/hほど下がってしまうことになるんですね。
日本では最高速度が120km/hなので特に影響はないですが、海外ではちょっと不便に思うかもしれませんねぇ。
以上です。
電気自動車って色々と制限があるんですねぇ。
