マツダの人気スポーツカー「ロードスター」
2023年商品改良モデルでは、敢えてLKSを採用していないそうです。
情報元：【マツダ ロードスター 新型】NDが2030年まで存続ってホント？ 開発者に聞いた改良型「ND2」の全貌 _ レスポンス（Response.jp）
情報元は「Response.jp」です。
こちらでは、マツダのロードスター開発主査である齊藤氏がインタビューを受けているんですが、個人的に気になった内容が以下の通り。
- 車線逸脱機能は装備されているが、レーン・キープ・アシストは”あえて”採用していない
- その理由は「まだ要らないと判断した」
- この現行モデルを「2030年ぐらいまで引っ張りたい」
2023年商品改良は大規模な改良でした。
MRCCや新世代マツダコネクト搭載など素晴らしい改良でしたが、レーン・キープ・アシストだけは敢えて採用していないそうです。その理由は「まだ要らないと判断した」と書いてありました。
正直、これはマツダの悪い癖だと思います。
数年前、マツダは商品改良のペースを急激に早めました。その時に「もったいぶらずにすべて出していく」という旨の発言をしていましたが、ここにきてまた再発してしまったのかもしれません。
装備の有無は顧客が選択した方が良いと思いますし、装備できるなら「ON/OFF機能」で顧客に判断をゆだねた方が良いと個人的には良いと思います。ただ、価格面などを考えた時には「敢えて外す」という選択肢は仕方がないのかもしれません。
また、斎藤氏は「2030年まで現行モデルを引っ張りたい」と考えているようです。まだロードスターの電動化問題（バッテリー）は解決していないみたいですので、それまでは現行で行くのかもしれませんねぇ。
