マツダの人気スポーツカー「ロードスター」
国内で2021年冬商品改良モデルが正式発表されました。
情報元：MAZDA NEWSROOM「マツダ ロードスター」を商品改良｜ニュースリリース
情報元は、マツダ公式にニュースリリースです。
こちらに書かれている内容は以下の通り。
- 本日より予約開始
- 発売は1月中旬を予定
- 特別仕様車「990S（キュー・キュー・マル・エス）」
- 特別仕様車「Navy Top（ネイビー・トップ）」（2021年12月16日から2022年5月31日まで）
- 「テラコッタ」の内装色を新設定したエレガントなロードスターRFの新機種「RF VS Terracotta Selection（RF VS テラコッタ セレクション）」を追加
- 新技術「KINEMATIC POSTURE CONTROL (KPC)（キネマティック・ポスチャー・コントロール）」をロードスター全モデルに導入
- 外装色「プラチナクォーツメタリック」を追加
- 価格は2,623,500円～3,922,600円
ついに2021年冬商品改良モデル発表されました。
事前情報通りに「990S」や「テラコッタ セレクション」が採用され、さらに新技術「KPC」が全モデルに追加されています。特別仕様車「Navy Top」も追加されて、更なる商品価値向上がされていますねぇ。
プラチナクォーツメタリックとテラコッタ内装はこんな感じ。
画像：MAZDA
大人な感じでとってもお洒落。
プラチナクォーツメタリックともよく似合いますねぇ。ただ、残念ながらセンターディスプレイは「7インチ」のままみたいです。
また、KINEMATIC POSTURE CONTROL （KPC）の説明は以下の通り。
●ロードスターのリアサスペンションは、ブレーキをかけることで車体を引き下げる「アンチリフト力」が発生する構造になっています。KPCでは、このサスペンションの特性を最大限に活かし、Gが強めにかかるようなコーナリングの際にリアの内輪側をわずかに制動することで、ロールを軽減しながら車体を引き下げて旋回姿勢をより安定させます。KPCによる重量増加は1グラムもありません。
●KPCは、後輪の左右の速度差から旋回状態をリアルタイムに検知し、これに応じてリニアに作動を強めて、自然な姿勢安定化の効果を発揮します。つまり、日常域ではこれまでと変わらない、ロードスターらしいリラックスした軽快な挙動を保ちつつ、ハードな走行になればなるほど、KPCによって車体の浮き上がりが軽減され、クルマが地面に吸い付くように安定しやすくなります。これによって接地感が高まり、これまでよりも幅広いドライビングシーンにおいて、ロードスター本来のポテンシャルを最大限に活かした「人馬一体」の走りを体感することができます。
ロードスター用に開発された技術ということで、ロードスターの走りをさらに楽しくさせてくれる機能みたいですねぇ。これが実際に乗ってみるとどういったものなのか非常に楽しみ。
新色「プラチナクォーツメタリック」もよく似合いますし、ダークブルーの「Navy Top」もかっこいいですねぇ。
画像：MAZDA
まだまだ現行ロードスターは現役です。
次世代はどうなるかも気になりますが、現行ロードスターもどこまで進化していくのか楽しみですねぇ。
