現在開催中の「ジャパンモビリティショー2025」
実際に行ってきたので、今回は「ダイハツ +α」についてをお届けします。
前回：ジャパンモビリティショー2025に行ってきました（3代目CX-5 編）
前回、マツダブースの目玉「3代目CX-5」を見学しました。欧州仕様ということで、早く日本仕様が見たいなと思っています。
さて、今回は「ダイハツ」です。
個人的に興味があった「K-VISION」と「軽自動車用e-SMART HYBRID」を見学してきました。
ダイハツコンセプトモデル「K-VISION」
まずは「K-VISION」です。
コンセプトモデルなんですけど、要所要所で量産モデルのパーツっぽいものが採用されているのが面白いですね。形状的にもすぐに量産モデルに落とし込める感じとなっており、次期「タント」っぽい感じがプンプンしますよね。
個人的にこのデザインは好みです。
シンプルで可愛らしいデザインですので、このまま量産してほしいなと思いました。
内装もオシャレ。
液晶スピードメーターとセンターディスプレイが搭載されています。
一部ダイハツ車のスピードメーターにも既に液晶メーターが採用されていますが、今後はより多くのモデルにも液晶スピードメーターが採用されていくのかもしれません。
そろそろダイハツには、ADASや車載通信サービスなどの刷新を望んでいるので、次のフルモデルチェンジされるモデルでは良い知らせがあると良いですねぇ。
軽自動車専用 e-SMART HYBRID
ダイハツが開発した軽自動車用のストロングハイブリッドシステムです。
こちらの特徴は以下の通り。
- モーターとエンジンを同軸に直接配置し、PCUと機電一本化したトランスアクスルによって軽自動車サイズに小型・軽量化
- 100％モーター走行による、静かで力強い走り
- 従来パワートレイン（エンジン＆CVT）と比較して約20％以上向上した燃費性能
- 災害時にも安心な外部給電機能を採用、約4日分を賄う大容量を確保
個人的にとても楽しみにしているハイブリッドです。
マイルドハイブリッドが流行る中、敢えてのストロングハイブリッドシステムというのは素晴らしいですよね。実物のエンジン+モーターが展示されていましたが、とてもうまくコンパクト化されているのに驚きました。
実際の実力はどうなのか。
そして、搭載モデルの価格は現行モデル比でどれくらいになるのか。
気になることが沢山ありますので、続報を楽しみにしています。
BYDの軽自動車
次は、個人的に密かに気になっている「BYDの軽自動車」です。
海外メーカーが日本独自の軽自動車規格に参入してきました。
しかもBEV＆スライドドアということで、世間でも注目度はかなり高くなっています。
実車を見てみると、かなりN-BOXなどの日本メーカーを参考にしているなという部分が多くあり、BYDはかなり研究をしてきていると感じました。それと、特徴的なサイドからみたリア部分は絶壁ですごい。
機能性などに関しては良さそうですが、乗り心地などはどうなんでしょうか。2026年に発売予定らしいので、こちらも注目したいところですねぇ。
スズキ ジムニーノマド
スズキブースに展示されていた「ジムニーノマド」です。
ジムニーの後部座席にドアが追加されたモデルですね。
実物をみてみると、かなりカッコよくて欲しいと思わせるデザインでした。
従来のジムニーはかわいらしさがありましたが、こちらは大人なクルマという感じでJ〇〇Pみたいでかっこいい。これは人気が出るのも頷けます。
未来デリ丸 ＆ ミライドン ＆ コライドン
三菱自動車ブースでは「未来デリ丸」が展示されていました。
光り輝くデリ丸は大人気。
人だかりができており、写真を撮るのが大変でした。
それにしてもデリ丸くんは人気ですよね。
次に「ミライドン＆コライドン」です。
ポケモンを実際に作ってしまおうというプロジェクトですね。
実物を見てみると、かなり精巧に作られており迫力がありました。子供たちが写真撮影しており微笑ましい空間でしたね。私もちょっとまたがってみたいかもと思ってしまいました。
終わりに
以上です。
ダイハツの「K-VISION」には期待しています。
これらの技術が将来的にタフトにも採用されたら嬉しいですねぇ。タフトハイブリッドが発売されたらかなり悩んでしまいそうです。
それと、個人的に「BYD」が気になります。
今までは中華メーカーの評価はあまり高くありませんでしたが、今回ジャパンモビリティショーでBYDの展示を見ていると、ちょっと面白そうだなと思いました。特に商業車（バスやトラックなど）に関しては、将来的に日本メーカーの脅威となりそうですので、今後に注目したいと思います。
こういったショーは、色々なメーカーと触れ合うことができるのが面白いですねぇ。
