ダイハツの軽SUV「タフト」
私が所有する車両の燃費記録を残しておきます。
今回は「10回目の給油」です。
前回：「ダイハツ タフト」の燃費記録を残していく【9回目の給油編】
前回に引き続き、タフトの燃費を調査していきます。
今回は、10回目の給油量、走行距離を記録を残しておきたいと思います。
| 給油 | 走行距離（km） | 給油量（L） | 燃費(km/L) |
| 1回目 （2023年10月） |
24 | 21.47 | 1.11 |
| 2回目 （2023年11月） |
433 | 20.90 | 20.71 |
| 3回目 （2023年12月） |
491 | 20.98 | 23.40 |
| 4回目 （2024年1月） |
423 | 21.78 | 19.42 |
| 5回目 （2024年3月） |
450 | 21.85 | 20.60 |
| 6回目 （2024年5月） |
477.1 | 23.20 | 20.56 |
| 7回目 （2024年5月） |
465.1 | 17.92 | 25.95 |
| 8回目 （2024年5月） |
552.6 | 19.96 | 27.69 |
| 9回目 （2024年8月） |
395.2 | 20.68 | 19.11 |
| 10回目 （2024年8月） |
427.6 | 23.07 | 18.53 |
※1回目は納車直後に給油した数値
※給油量はガソリンスタンドのレシートの数値
※走行距離は、ODOメーターから算出
10回目の燃費は「18.53 km/L」でした。
8月2回目の給油となっており、今回は近距離や遠距離を走った結果となりました。近距離多め＆猛暑ということでエアコンはフル稼働、さらにアイドリングストップもOFFにしたままだったので、過去一悪い結果となってしまいました。
一応、お盆のお墓参りで遠距離走行したんですけど、お盆休みの地獄渋滞にハマった結果が今回の結果にも反映されていると思われます。圏央道の渋滞は本当に酷いですよね（高速で80km/hをほとんど出すことができませんでした）
今回の結果はちょっと悲しいですねぇ。
なんとか20km/L以上にしたかっただけにちょっと悔しい。また涼しくなってくればエアコンもOFFにすることができますので、そこからが燃費向上の期待ができそうです。
