マツダヨーロッパの開発者がメディアのインタビューで色々と語っていました。
情報元：“Enorm verschil tussen Mazda CX-6e en Mazda 6e”
情報元は「AUTORAI」です。
こちらでは、マツダヨーロッパのテクニカルディレクターであるクリスチャン・シュルツェ氏がメディアのインタビューに答えていました。
その中で、個人的に気になったのがこちら。
Schultze zegt: “Het grote voordeel van de huidige tijd is dat veel systemen digitaal of elektronisch zijn. Dat betekent dat we verbeteringen zelfs tijdens de lopende productie kunnen doorvoeren. Vroeger, in de puur mechanische wereld, was het zo dat als een schakelaar te zwaar aanvoelde, die schakelaar vier jaar lang zo bleef tot de volgende modelwisseling. Die tijd ligt gelukkig achter ons.”
【機械訳】
シュルツェは次のように述べている。「現在の大きな利点は、多くのシステムがデジタルまたは電子化されていることです。つまり、生産を続けながらでも改良を加えることができるということです。かつての純粋に機械的な時代には、たとえばスイッチの操作感が重いと感じられても、次のモデルチェンジまでの4年間、そのまま変更されないということがありました。幸いなことに、そのような時代はもう過去のものです。」
最近のクルマはデジタルの塊となっていますね。
それに伴い、今までのようなモデルチェンジで改良を加えるということはせずとも、すぐに商品改良をすることが可能となっているようです。
現に、マツダはEZ-60でOTAアップデートを実施しています。
→先日、EZ-60に配信開始されたソフトウェアアップデートの内容を学ぶ
これは消費者にとって嬉しいですよね。
自動車はもはや、スマートフォンやパソコンなどと同じデジタル製品となっているように感じます。
今後、３代目CX-5を始めとした「第8世代商品の技術」を採用してモデルでは、EZ-60のような購入した後でもアップデートされる時代がやってくるのかもしれませんねぇ。
