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マツダが工場出荷時期目処を「1月17日」に更新、MX-30 EVが「仕様によっては対応できない場合あり」

マツダ全般
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本日、マツダ株式会社が工場出荷時期の日付を「1月17日」に更新しました。

情報元:工場出荷時期目途のご案内

情報元は、マツダ公式ページです。
こちらでは、マツダ車各モデルの工場出荷時期の更新日が「1月17日」に更新されていました。

前回の「12月26日」と比較してのがこちら。

車種 グレード及びエンジン 1月17日 12月26日
CX-3 全グレード 1~2ヶ月程度 1~2ヶ月程度
CX-30 全グレード 1ヶ月程度 1~1.5月程度
MX-30 e-SKYACTIV G 2.0 1.5~2ヶ月程度 1.5~2ヶ月程度
e-SKYACTIV EV(注1) 1~2.5ヶ月程度 2~3ヶ月程度
e-SKYACTIV R-EV 1.5ヶ月程度 1.5~2ヶ月程度
CX-5 全グレード 1ヶ月程度 1~1.5ヶ月程度
CX-60 (注2) 1~2.5ヶ月程度 1.5~3ヶ月程度
CX-80  全グレード 1ヶ月程度 1~1.5ヶ月程度
MAZDA2 全グレード 1~1.5ヶ月程度 1~1.5ヶ月程度
MAZDA3 全グレード 1~1.5ヶ月程度 1~1.5ヶ月程度
ROADSTER 全グレード(注3) 2.5~3ヶ月程度 2ヶ月程度
ROADSTER RF 全グレード(注3) 2.5~3ヶ月程度 2ヶ月程度

(注1) MX-30 EVについて、仕様によってはご注文に対応できない場合があります。詳しくは販売店にご確認ください。

(注2) CX-60については、エンジン/グレード仕様によって出荷時期見通しに差が出ており、幅のある状況です。 ご迷惑をおかけしますが、何卒ご了承をお願い申し上げます。出荷目処については販売店にお問い合わせください。

(注3) ROADSTER 35周年記念車については、更に1ヶ月程度長い納期を頂いております。あらかじめご了承を賜りますようお願い申し上げます。

MX-30 EVに関しては「仕様によってはご注文に対応できない場合があります」という表記になりました。欧州ではEVモデルは廃止されてしまったので、もしかすると日本でもEVモデルは廃止される可能性が出てきました。

またロードスターに関しては最長3ヶ月となっていました。
CX-60も幅のある出荷時期になっているらしく、最近はここら辺が安定していませんねぇ。

遂にMX-30 EV Modelの役割が終わりを告げようとしているのかもしれません。丁度いい「バッテリーサイズ」とは何だったのか。これをEV普及の遅れのせいにするのか、それともマツダの戦略ミスだったのか、難しい問題ですねぇ。

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