マツダ全般 マツダ「物理ボタン廃止&大型ディスプレイを採用したのはコスト削減ではない」
マツダヨーロッパが、物理ボタンを廃止したのはコスト削減のためではないと説明していました。
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マツダ全般 マツダ「MAZDA 6eは、MAZDA6の直接的な後継モデルではない」
マツダの新世代EVセダン「MAZDA 6e」マツダ自身がMAZDA6の直接的な後継モデルではないことを明言していました。
マツダ全般 EZ-6 / MAZDA6e が「2026年ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました
マツダの新世代EVセダン「EZ-6 / MAZDA 6e」2026年ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーを受賞したと発表されました。
マツダ全般 オーストラリアではMAZDA 6eやCX-6eの「レンジエクステンダーモデル」は投入されない
マツダの海外向けEVモデル「MAZDA 6e」&「CX-6e」オーストラリアでは、中国で販売されているREEV（レンジエクステンダーEV）は投入しないそうです。
マツダ全般 オーストラリアでMAZDA 6eの予約注文が「300台」に達しているそうです
マツダの新世代EVセダン「MAZDA 6e」オーストラリアでは、すでに300台の予約注文が入っているそうです。
マツダ全般 マツダオーストラリアはMAZDA 6eとCX-6eの販売目標を秘密にしているそうです
マツダの新世代電気自動車「MAZDA 6e」&「CX-6e」オーストラリアでの販売目標は明らかにされていないそうです。
マツダ全般 マツダ「EV普及は必然的に進み、マツダもEVラインナップを拡充していく必要がある」
最近、世界中で燃料価格が高騰しています。そんな情勢を長安マツダの小澤氏が語っていました。
マツダ全般 マツダオーストラリア「NVESは最優先ではない、顧客ニーズを優先していく」
マツダオーストラリアが苦戦している「NVES（CO2排出規制）」しかし、マツダオーストラリアは顧客ニーズを最優先にしていく方針だそうです。
マツダ全般 マツダ幹部「MAZDA 6e のワゴンモデルは計画していない。ただ、個人的にはワゴンが欲しい」
マツダの新世代EVセダン「MAZDA 6e」ワゴンモデルの計画は、現時点でないそうです。
マツダ全般 EZ-6の「車体下のバッテリー」をみてみる
マツダの中国向け新世代BEV「EZ-6」車体下のバッテリーをみてみます。
マツダ全般 マツダがオーストラリアでCO2排出規制の罰金をもっとも多く払うメーカーとなったしまったそうです
オーストラリアでは年々CO2排出規制が厳しくなっていきます。そんな中、マツダは罰金を最も多く払わなくてはいけないメーカーとなってしまったそうです。
マツダ全般 MAZDA 6eの右ハンドル仕様が公開、メルティングカッパーは採用されず
マツダの新世代EVセダン「MAZDA 6e」オーストラリアで右ハンドル仕様の詳細が公開されました。
マツダ全般 オーストラリアで「MAZDA 6e」の価格が発表されました（最上位グレードは「ATENZA」）
マツダの新世代EVセダン「MAZDA 6e」オーストラリア仕様の価格が発表されました。
マツダ全般 MAZDA 6eで「システムを再起動する方法」についてを学ぶ
マツダの新世代EVセダン「MAZDA 6e」システム全体を再起動する方法を学びます。
マツダ全般 中国でのマツダ車販売台数をみてみる（2026年1月編）【CX-5が大きく台数を落とす】
マツダが苦戦している「中国市場」2026年1月の販売台数が発表されたので調べてみます。